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 白天上高架清扫,遭人质问:高峰时段,这“蜗牛车”上来不是明摆着添堵吗?改到晚上上路,又有人发问:噪音太大,为什么就不能改到上班时间?“三天两头,都能接到这样的投诉。”昨天,市环卫处相关负责人面露难色。机械化日益普及的今天,苏州环卫部门正遭遇机械化保洁越来越难的窘境。

□商报记者 大秋

保洁车上路为啥两头受气

单国勇是市环卫处机械化作业服务中心的一名环卫工。

从去年开始,他明显觉得,白天上高架清扫路面越来越难。难在哪?难在交通拥堵上。“一旦前方拥堵,我就会收到中心指挥部的通知,赶紧下高架”。

为了避堵,环卫处与交警部门沟通后,对机械化保洁车辆上高架时间作了调整——夜班作业车辆,早晨7点之前驶离高架道路;日班作业车辆,出车时间从原先的8点30分调整到9点。据测算,从停车基地到高架后,一般都在9点15分以后。

原以为这样的调整,能避开高架道路7点到9点的早高峰段,但事实上,高架道路的车辆已变幻莫测。“随时都有可能拥堵,中心指挥部必须时时观察动向,一旦拥堵,就实时指令保洁车下高架。”

单国勇几次遭遇挨骂的事。“好些次开在高架上作业,侧身突然有车慢下来,探出个人,骂我们在高架上添堵。”这种委屈,几乎每个开保洁车的人都受过。

高架上不招人待见,地面上也好不到哪去。“开在路上,大家说市区原本就堵,怎么就不能晚上出来?”听了这建议,环卫车改到晚上作业,但没想到,还是被投诉了,投诉者称环卫车噪音太大,吵得人家没法休息。

“我们到底什么时间出来作业才合适呢?”环卫处很郁闷。

道路保洁“逼回”人力时代

据不完全统计,从2011年至今,三城区环卫一线工人发生意外的情况已达26例。此外,被擦伤、撞伤、被尖利垃圾戳伤、被腐蚀垃圾灼伤,致死致残案例也不在少数。

环卫保洁车应运上路。目前环卫机械化保洁覆盖率已达83%,“人机结合”的作业模式在提升环卫作业效率的同时,大大减少了人工保洁的时间,还降低了安全隐患。

但谁也没想到,时至今日,竟为人诟病。环卫部门分析,与日俱增的车辆造成了道路交通的压力增大,而环卫车辆在作业时速度较慢,也确实容易成为拥堵的因素之一。再加上现在的交通高峰时间越来越长、交通流量越来越大,某种程度上又加剧这种矛盾。

今年“十一”长假,为避免景区周边道路交通瘫痪,环卫处暂停了21个路段以及枫桥景区周边的日间机械化作业。为了保障这些路段的干净整洁,环卫部门只能增派人力进行人工保洁。机械化保洁覆盖率上升的同时,苏州一线道路的保洁员数量不减反增。数据显示,人数总量已从2010年的约5600人增加到今年的6000人。保洁,又重回人力时代。

记者手记

干净整洁的城市环境,是每个市民共同享有的资源。环卫部门与环卫工人每天都在竭力保障着这种美好的环境资源,而我们不得不承认,现在的社会上仍然存在着一些不珍惜环卫工人劳动成果、轻视环卫工人的行为与人群,他们随手乱扔的垃圾增大了环卫工人的工作强度,更没想到无情的车水马龙有可能吞噬一条鲜活的生命,他们随口辱骂的声音极大的刺伤了环卫工人的自尊心,却没有想到如此整洁干净的环境是谁在酷热与严寒中为我们铸就。

10月26日是环卫工人节。在环卫工人的节日到来之际,记者在此呼吁:请尊重环卫工人,珍惜他们的劳动成果,改正乱丢垃圾的积习,保护他们的生命安全,通过大家的共同努力,创造真正“最干净、最整洁”的人间新天堂。

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